Великолепные истории

четверг, 7 апреля 2016 г.

Невероятные Костёнки

Находясь в Воронеже на строительстве флота в апреле 1696 года, Пётр I услышал, что около Костенска находят исполинские кости. После этого им был отправлен в этот город для сбора сведений солдат Преображенского полка Филимон Катасонов. Этот год можно считать началом археологических исследований в районе Воронежа.
Нашли вот... И исследования в Костенках продолжаются более 130 лет.
А что изменилось в учебниках истории? :) Примечательно, что традиционная историография говорит о том, что в этот период Русская равнина была ещё покрыта ледником, и жизни не было. :)

Костёнки находятся в 40 км. к югу от Воронежа на берегу Дона.

Первые по времени поселения человека в Костенках относятся к 45 тысячам лет назад, последние заканчивают свое существование примерно 30 тысяч лет спустя.

На территории около 10 км² открыто свыше 60 стоянок

Многие из находимых в Костёнках костей Петр I «вытребовал в санктпетербургскую свою кунсткамеру». Император считал, что гигантские кости — это останки боевых слонов Александра Македонского, «ходившего воевать скифов».

Неожиданно в одном культурном пласте были найдены: останки человека современного типа и мамонта! Жили вместе в одно время.

Обнаруженные отечественной археологией находки ставят под большое сомнение общепринятую гипотезу, что человек разумный зародился в Африке и оттуда перекочевал в Западную Европу.

"Венеры" из Костенок.

Костёнки — это важнейший археологический памятник, доказательство существования высокоразвитой цивилизации с древнейших времён.

Сейчас наиболее старинное здание в Костёнках — сельская управа и почта XIX века. С меловых холмов открывается вид на озеро Погоново и другие старичные озёра левобережья.

Подробно об этом месте:

Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

Эта местность примечательна не только раскопками. С вершин меловых гор, которые называют "Сниженными Альпами" открывается великолепная панорама. - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/149182/chem-primechatelno-selo-kostenki-voronejskoy-oblasti

Музей - http://kostenki-museum.ru/pamyatniki-i-kollekcii/pamyatniki

Музей-заповедник существует с 1991 года.

Здание музея

В музее

Долина Дона в районе села Костенки

Фото взяты с сайта музея.

Кстати, 23 апреля состоится масштабный субботник в Костёнках в преддверии открытия нового сезона работы музея-заповедника.

Приглашаются все желающих поучаствовать в данном мероприятии и совершить доброе дело на благо сохранения уникального памятника истории и археологии.
В рамках субботника планируется уборка территорий двух памятников каменного века – стоянка Костенки 1 и стоянка Костенки 12.

Автобус и необходимый инвентарь для работы (перчатки, мусорные пакеты, инструменты) будет предоставлен.
По окончании субботника всем участникам будет проведена бесплатная экскурсия по музею с выходом на раскоп, а также угощение чаем со сладостями.

Запись ведется в группе по ссылке.

-------------------------------------------------------------------

А также про пещеры там же:

В Костенкинских каменоломнях нет крепей, только целики.
Подробнее - http://muph.livejournal.com/320478.html

И еще про это замечательное место - http://gifakt.ru/archives/index/kostyonki-drevnyaya-civilizaciya-pod-voronezhem/

И здесь - http://www.osd.ru/txtinf.asp?tx=2665

P,S. - История России замечательна тем, что велика и безгранична. Никакие попытки скрыть чудесные страницы Великого прошлого не смогут удержать исследователей. А любопытство всегда продвигает в правильном направлении - к Свету. :)

---

среда, 6 апреля 2016 г.

Завтра уже сегодня. Тесла.

Просто видео про электромобиль,
который показывает путь развития общественных игрушек.

Заметьте, что в первом ролике 2014 год. Тогда первые авто подогнали в Москву. И ведущие в настоящем восторге:

Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

Сегодня эта машинка по-прежнему с успехом продается. И за ней очередь.

Смотрите здесь - http://edition.cnn.com/videos/world/2016/04/01/tesla-model-3-car-unveiled-sdg-orig.cnn

И еще немного восторга:
Поездка на электромобиле Тесла С в минус 30 градусов Цельсия

Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

Немного о создателях авто:

Tesla Motors — американская автомобильная компания из Кремниевой долины, ориентированная на производство электромобилей. Названа в честь всемирно известного электротехника и физика Николы Теслы.

Среди инвесторов компании — основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин, один из основателей платёжной системы PayPal Илон Маск и Джефри Сколл, основатель и президент компании eBay, Daimler AG. Илон Маск вложил больше всех собственных средств — 70 млн долл., заработанных на продаже своей компании.

Первый автомобиль фирмы - Tesla Roadster.
Официальная презентация состоялась 19 июля 2006 года в городе Санта-Моника, Калифорния.

Первые 100 Tesla Roadster были сделаны в течение одного месяца.
Цена одного автомобиля составила 100 000 долларов США. Серийное производство началось в марте 2008 года.

Эта модель продавалась до 2012 года. Следующее поколение этой модели планируется представить в 2019 году, при этом она будет основана на базе Model S.

Model S

Концепт автомобиля был представлен 26 марта 2009 года в городке Хоторн, Калифорния. Седан разрабатывается под прежним условным обозначением «Whitestar» фирменным филиалом в Детройте. После окончания проектно-конструкторских работ фабрика должна производить в Калифорнии первоначально 10 000, позже — 25 000 автомобилей модели.

Поставка автомобилей в США началась 22 июня 2012 года.

Изначально предлагалось две версии: на 60 и 85 кВч, оборудованные одним электромотором, расположенным на задней оси. Затем, 9 октября 2014 года, появилась опция с электромоторами на каждой оси, а уже с 8 апреля 2015 года компания полностью отказалась от одномоторной комплектации и от 60 кВч версии.

С этого времени все выпускающиеся машины оборудованы двумя электромоторами, полным приводом и в базовой версии оснащаются 70 кВч батареей.

Стартовая цена начинается от 75 750 долларов в США. В зависимости от комплектации, без перезарядки автомобиль сможет проехать 442, 502 и 480 километров.

12 ноября 2012 года автомобиль получил награду «Автомобиль года» от Motor Trend 2013

Бесплатные автозаправки Tesla:

P.S. - Пора взглянуть в будущее смелее.

---

Обаятельный генерал: «Эй! Небо! Сними шляпу!». В.Терешкова.

Она первая в Мире. Навсегда наша Чайка.

Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

Валенти́на Влади́мировна Терешко́ва

6 марта 1937, деревня Большое Масленниково, Тутаевский район, Ярославская область, РСФСР, СССР)

Советский космонавт, первая в мире женщина-космонавт (1963),

Герой Советского Союза (1963),
Герой Социалистического Труда ЧССР (1963),
Герой Социалистического Труда НРБ (1963),
Герой Труда Вьетнама (1971),
Герой Труда МНР, генерал-майор (1995),
кандидат технических наук, профессор.
Лётчик-космонавт СССР № 6,
10-й космонавт мира.

Единственная в мире женщина, совершившая космический полёт в одиночку.
Первая в России женщина в звании генерал-майор.

Биография:

Отец — Терешков Владимир Аксёнович (1912—1940), родом из деревни Выйлово Белыничского района Могилёвской области, тракторист. Был призван в Красную армию в 1939 году, погиб на советско-финской войне.

Мать — Терешкова (урождённая Круглова) Елена Фёдоровна (1913—1987), из деревни Еремеевщина Дубровенского района, работница текстильной фабрики.

У Валентины были брат и сестра.

В 1945 победном году поступила в среднюю школу № 32, г. Ярославль (ныне носит имя Терешковой).

Семь классов окончила в 1953 году.

Валентина Терешкова

Чтобы помочь семье, в 1954 году пошла работать на Ярославский шинный завод браслетчицей в сборочно-вулканизационном цехе на подготовительной операции, где управляла диагонально-резательной машиной.
Одновременно училась в вечерних классах школы рабочей молодёжи.

С апреля 1955 года семь лет работала ткачихой на комбинате технических тканей «Красный перекоп».

С 1959 года занималась парашютным спортом в Ярославском аэроклубе (выполнила 90 прыжков).

Продолжив работу на текстильном комбинате «Красный Перекоп», с 1955 по 1960 год прошла заочное обучение в техникуме лёгкой промышленности.

С 11 августа 1960 года — освобождённый секретарь комитета ВЛКСМ комбината «Красный Перекоп».

НАЧАЛО пути к звездам:

В начале 1962 года начался поиск претенденток в космонавтки.
Понадобились парашютистки возрастом до 30 лет, с ростом до 170 см и с весом до 70 кг.

Из сотен кандидатур были выбраны пять: Жанна Ёркина, Татьяна Кузнецова, Валентина Пономарёва, Ирина Соловьёва и Валентина Терешкова.
Сразу после принятия в отряд космонавтов Терешкову вместе с остальными девушками призвали на срочную воинскую службу в звании рядовых.

29 ноября 1962 года она сдала выпускные экзамены по ОКП на «отлично». С 1 декабря 1962 года Терешкова — космонавт 1-го отряда 1-го отдела.

Пример тренировок:

Тренировки включали в себя термокамеру, где надо было находиться в лётном комбинезоне при температуре +70 °C и влажности 30 %, сурдокамеру — изолированное от звуков помещение, где каждая кандидатка должна была провести 10 суток.

Тренировки в невесомости проходили на МиГ-15. При выполнении параболической горки внутри самолёта устанавливалась невесомость на 40 секунд, и таких сеансов было 3—4 за полёт.
Во время каждого сеанса надо было выполнить очередное задание: написать имя и фамилию, попробовать поесть, поговорить по рации.

Валентина на тренировке

Все пять женщин в 1 отряде космонавток были отлично подготовлены и все были готовы к полету, но выбрали Валентину Терешкову. Говорят, что по политическим мотивам и по происхождению. Вся семья должна быть достойна высокого почета.

В день своего полёта в космос она сказала родным, что уезжает на соревнования парашютистов, о полёте они узнали из новостей по радио.

Свой космический полёт (первый в мире полёт женщины-космонавта) Терешкова (позывной «Чайка») совершила
16 июня 1963 года
на космическом корабле Восток-6.

Он продолжался почти трое суток. В тесном скафандре. Голодовка.

Старт произошёл на Байконуре не с «гагаринской» площадки, а с дублирующей. Одновременно на орбите находился космический корабль Восток-5, пилотируемый космонавтом Валерием Быковским.

Генерал-лейтенант Николай Каманин, занимавшийся отбором и подготовкой космонавтов, так описал старт Терешковой:

Подготовка ракеты, корабля и все операции обслуживания прошли исключительно чётко. По чёткости и слаженности работы всех служб и систем старт Терешковой напомнил мне старт Гагарина. Как и 12 апреля 1961 года, 16 июня 1963 года полёт готовился и начался отлично. Все, кто видел Терешкову во время подготовки старта и вывода корабля на орбиту, кто слушал её доклады по радио, единодушно заявили: «Она провела старт лучше Поповича и Николаева». Да, я очень рад, что не ошибся в выборе первой женщины-космонавта.

«Эй! Небо! Сними шляпу!», - сказала Валентина при старте. «Чайка» устремилась к звездам...

ЗАСАДА

Кажется, что сама Судьба привела ее наверх, и всё пройдет гладко. Однако не всё так просто в нашем Мире. Испытания гарантированы всем. :)

В управлении кораблем обнаружился недочет. Досадная засада.
Из воспоминаний:

"С Терешковой разговаривал несколько раз.

Чувствуется, что она устала, но не хочет признаться в этом.

В последнем сеансе связи она не отвечала на вызовы ленинградского ИПа.

Мы включили телевизионную камеру и увидели, что она спит.

Пришлось её разбудить и поговорить с ней и о предстоящей посадке, и о ручной ориентации.

Она дважды пыталась сориентировать корабль и честно призналась, что ориентация по тангажу у неё не получается.

Это обстоятельство всех нас очень беспокоит: если придется садиться вручную, а она не сможет сориентировать корабль, то он не сойдет с орбиты".

Позже выяснилось, что выдаваемые пилотом команды были инвертированы направлению движения управления в ручном режиме (корабль поворачивался не в ту сторону, что при отработке на тренажёре). Она могла не вернуться с орбиты на Землю.

По утверждению Терешковой проблема была в неправильном монтаже проводов управления: давались команды не на снижение, а на подъём орбиты корабля.

В автоматическом же режиме полярность была правильная, что дало возможность штатно сориентировать и посадить корабль.

С Земли Валентина получила новые данные и заложила их в компьютер. Об этом случае Терешкова молчала более сорока лет, поскольку главный конструктор С.П.Королёв попросил её никому об этом не рассказывать [стыдно признавать именно самые глупые ошибки :) ].

Несмотря на тошноту и физический дискомфорт, Терешкова выдержала 48 оборотов вокруг Земли и провела почти трое суток в космосе, где вела бортовой журнал и делала фотографии горизонта, которые позже были использованы для обнаружения аэрозольных слоёв в атмосфере.

В. Терешкова

Спускаемый аппарат «Востока-6» благополучно приземлился в Баевском районе Алтайского края. И там Терешкова проявила своеволие...

Через несколько дней Терешковой предъявили протест в связи с нарушением режима в районе места посадки: она раздала местным жителям запасы продуктов из рациона космонавтов, а сама ела местную пищу, после трёх суток голодания. Представляете восторг местных аборигенов от космических подарков!

По свидетельству лётчицы Марины Попович, при ней после полёта Терешковой С.П.Королёв сказал: «Пока я жив, ни одна женщина в космос больше не полетит».
И правда - следующий полёт женщины в космос, Светланы Савицкой, состоялся через 19 лет, в августе 1982 года (Королёв умер в 1966 году).

ОДНО желание

Уже после полёта, когда Терешкову спросили, чем Советский Союз может отблагодарить за её службу, она попросила найти место гибели её отца.

ЖИЗНЬ героем

Она продолжила служить в космонавтике. Вела широкую общественную деятельность.
30 апреля 1997 года Терешкова покинула отряд последней из женского набора 1962 года в связи с достижением предельного возраста.

Космонавты

С 1997 года она старший научный сотрудник Центра подготовки космонавтов.

7 февраля 2014 года на Церемонии открытия зимних Олимпийских игр 2014 в Сочи в числе восьми избранных персон России несла Олимпийский флаг.

Использованы материалы Википедии.

P.S. - Секретное оружие СССР - люди. Как ни странно, а правильное воспитание и образование делает из людей героев. Даже из женщин. :)

Юрий Гагарин и Валентина Терешкова
Они были первыми


Валентина Терешкова и Юрий Гагарин - почётные гости футбольного матча в ГДР --- Лётчик, которого наградили и Гитлер, и Сталин «Чёрный миф» о чекистах НКВД Советский человек - Из фашистского концлагеря в чемпионы... Подвиг. Как русские спасли немцев ценой своей жизни... Леонище - космический тариф без Совести. Подвиг бортпроводницы. Кратко. Побег в будущее. М.П.Девятаев. Ту-104. Первый реактивный пассажирский

вторник, 5 апреля 2016 г.

Побег в будущее. М.П.Девятаев.

Невероятная история со счастливым концом.

Михаи́л Петро́вич Девята́ев
8 июля 1917, Торбеево, Пензенская губерния — 24 ноября 2002, Казань

Гвардии старший лейтенант, лётчик-истребитель, Герой Советского Союза.

Обычная биография советского человека. Из таких получались герои:

13-й ребёнок в семье. По национальности мокшанин.

В 1933 году окончил 7 классов, в 1938 году — Казанский речной техникум, аэроклуб. Работал помощником капитана баркаса на Волге.

В 1938 году Свердловским РВК города Казань призван в Красную Армию. Окончил в 1940 году Первое Чкаловское военное авиационное училище лётчиков им. К. Е.Ворошилова.

Оренбургское высшее военное авиационное Краснознаменное училище лётчиков

22 июня 1941 года началась война.
Боевой счёт открыл уже 24 июня, сбив под Минском пикирующий бомбардировщик Junkers Ju 87. В числе других был награждён орденом Красного Знамени.

10 сентября 1941 года сбил Ju-88 в районе севернее Ромен (на Як-1 в составе 237 ИАП).

23 сентября 1941 года при возвращении с задания Девятаев был атакован немецкими истребителями. Одного он сбил, но и сам получил ранение в левую ногу. После госпиталя врачебная комиссия определила его в тихоходную авиацию. Он служил в ночном бомбардировочном полку, затем в санитарной авиации.
Только после встречи в мае 1944 года с А. И. Покрышкиным он вновь стал истребителем [добился своего].

Як-1

Гвардии старший лейтенант Девятаев сбил в воздушных боях в общей сложности 9 вражеских самолётов.

13 июля 1944 года сбил FW-190 в районе западнее Горохова (на Аэрокобре в составе 104 ГИАП, в тот же день был сбит и попал в плен).

А дальше надо было всего лишь совершить подвиг. И он сделал это.

Подготовка ПОДВИГа

13 августа 1944 года совершил первую попытку побега.

Но беглецы были пойманы, объявлены смертниками и отправлены в лагерь смерти Заксенхаузен [европейская мясорубка].

Sachsenhausen — нацистский концентрационный лагерь,
расположенный рядом с городом Ораниенбург в Германии.
Здесь проходили подготовку и переподготовку «кадры» для вновь создаваемых и уже созданных лагерей.
Около лагеря с 2 августа 1936 года располагалась штаб-квартира «Инспекции концентрационных лагерей»,
в марте 1942 года вошедшая в состав Управленческой группы «D» (концентрационные лагеря)
Главного административно-хозяйственного управления СС.

Там лагерный парикмахер [не побоялся борьбы], подменил нашивной номер на лагерной робе Михаилу Девятаеву. Статус "смертника" удалось сменить на статус "штрафника".

Вскоре под именем Степана Григорьевича Никитенко он был отправлен на остров Узедом , где в ракетном центре Пенемюнде шли разработки нового оружия Третьего рейха — крылатых ракет «Фау-1» и баллистических ракет «Фау-2».

Ракета "Фау-2" на полигоне Пенемюнде

Крылатая ракета Фау-1 стала большой проблемой для Англии, а впоследствии должна была переломить ход войны на восточном фронте. Ракеты запускались немецкими истребителями с воздуха и эффективно уничтожали объекты на земле. Благодаря военной разведке, в СССР о немецких планах знали и относились более чем серьезно.

По собственным признаниям, Девятаев задумал побег на вражеском самолёте практически сразу после попадания в плен, но пока не было возможности.

Девятаев сблизился с Кривоноговым и Соколовым, которые с группой советских пленных планировали побег на лодке через пролив, и убедил их в том, что лучше бежать на захваченном вражеском самолёте, после чего они вместе стали набирать команду из узников, работавших рядом с аэродромом, стараясь сплотить в аэродромной команде надёжных, внушающих доверие людей и вытеснить из неё тех, кто внушал опасения [очень серьезная подготовка].

Поэтому некоего Цыгана, помощника бригадира из числа узников, вытеснили из аэродромной группы, инсценировав кражу [игра на грани смерти].
На место Цыгана был поставлен Немченко.

Во время работ и по вечерам в бараке Девятаев тайно изучал приборные панели и оборудование кабины самолёта Heinkel-111 по фрагментам кабин разбитых машин, находившихся на свалке рядом с аэродромом.

Heinkel-111

Все детали готовящегося побега тщательно обсуждались небольшой группой с распределением ролей между основными участниками и обсуждением действий в различных ситуациях, которые могут возникнуть при реализации плана [второй попытки не будет].

Самолёт Heinkel-111, впоследствии захваченный, был намечен группой Девятаева примерно за месяц до побега.

Как выяснилось позднее, он нёс на борту радиоаппаратуру, использовавшуюся в испытаниях ракет "Фау" [хороший бонус для смелых людей].

Отважные герои умудрились даже завербовать немца-зенитчика в свою команду!
Незадолго до побега Кривоногов по совету Девятаева предложил немецкому солдату-зенитчику принять участие в побеге, но тот отказался, опасаясь за свою семью, однако никого из заговорщиков не выдал.

По словам Кривоногова, ещё несколько человек знали или догадывались о готовящемся побеге и не выдали [честное отношение друг к другу среди приговоренных к смерти], но в окончательный состав по тем или иным причинам не попали - не поверили в успех самых отчаянных.

За несколько дней до побега у Девятаева произошёл конфликт с местными криминальными элементами [гнилые люди], которые вынесли ему отсроченный смертный приговор («десять дней жизни»), что вынудило его ускорить подготовку побега.

ПОДВИГ

Ранним утром 8 февраля 1945 года [почти конец войны] Михаил Девятаев посчитал, что этот день будет удачным для давно запланированного побега.
Он сообщил о своём решении ближайшему соратнику Ивану Кривоногову и попросил его раздобыть несколько сигарет.
Кривоногов обменял у другого узника тёплый пуловер на сигареты и отдал их Девятаеву.

Михаил Девятаев и Иван Кривоногов

Затем Девятаев, обойдя бараки, сообщил о своём решении Владимиру Соколову, Владимиру Немченко, Петру Кутергину и Михаилу Емецу.

Молодой парень Тимофей Сердюков (которого Девятаев считал Дмитрием), догадавшись о решении Девятаева, тоже попросился в группу.

Во время формирования рабочих «пятёрок» Немченко и Соколов позаботились о том, чтобы члены сложившегося коллектива были выведены на работы возле аэродрома двумя рабочими «пятёрками», оттеснив из формирующихся групп посторонних [сложная схема требовала предельной слаженности].

Выполняя хозяйственные работы, они со стороны наблюдали за перемещениями на аэродроме.

Девятаев заметил «Юнкерс», возле которого не было лётчиков, и решил захватить его, однако, приблизившись к нему со своей группой, обнаружил, что не укомплектованный самолёт не готов к полёту.

Солдат-конвоир заметил, что группа самовольно приблизилась к самолётам, однако Соколов объяснил конвоиру, что накануне получил указание от немецкого мастера, руководившего работами, отремонтировать капонир (в данном случае капонир-укрытие для самолётов).

На острове Узедом

Когда рабочие-ремонтники на аэродроме стали зачехлять моторы самолётов, готовясь к обеденному перерыву, Девятаев дал указание развести костёр, у которого конвоир и арестанты могли бы погреться (примерно в 12 часов по местному времени) и подогреть обед, который им должны были принести.

После этого группа перешла к активным действиям.

Соколов осмотрелся и убедился, что поблизости посторонних нет, а Кривоногов по сигналу Девятаева убил конвоира, ударив его заранее заготовленной железной заточкой в голову.

Кривоногов забрал винтовку убитого конвоира, а Девятаев объявил тем, кто ещё не был осведомлён, что «сейчас полетим на Родину».

Часы, взятые у убитого вахтмана, показывали 12 часов 15 минут по местному времени...

Захват самолета

Когда механики ушли с аэродрома на обеденный перерыв, Девятаев с Соколовым скрытно подобрались к заранее намеченному бомбардировщику «Хейнкель».
Забравшись на крыло, Девятаев ударом колодки сбил замок, закрывавший вход в самолёт, проник в фюзеляж, а затем и в пилотскую кабину.

Соколов по его указанию расчехлил моторы.

Внутри "Хейнкеля"

Попытавшись завести мотор, Девятаев обнаружил, что в самолёте нет аккумулятора, без которого завести самолёт невозможно, и сообщил об этом остальным товарищам, подошедшим к самолёту чуть позже. (В некоторых публикациях говорится о том, что группу вёл Пётр Кутергин, надевший шинель убитого охранника и изображавший конвоира. А в других утверждается, что шинель охранника была в крови, и поэтому пользоваться ею было нельзя.)

В течение нескольких минут им удалось найти тележку с аккумуляторами и подогнать её к самолёту.

Девятаев запустил оба мотора самолёта, дал указание всем подняться на борт и спрятаться в фюзеляже. Самолёт вырулил на взлётную полосу, набрал скорость...

Однако по неясным причинам штурвал самолёта не удавалось отклонить, и самолёт не взлетал.

Выкатившись за взлётную полосу недалеко от побережья, Девятаев притормозил и резко развернул самолет, ударив о землю. Однако шасси не пострадали.

Девятаев предположил, что взлететь помешали неснятые струбцинки рулевого управления, однако это предположение не подтвердилось.

На взлётной полосе собрались немецкие солдаты, не понимающие, что происходит.

Немцы на аэродроме

Девятаев решил предпринять вторую попытку взлететь и направил самолёт на солдат. Солдаты разбежались.

Девятаев повёл самолёт обратно к стартовой площадке.
При второй попытке взлёта Девятаев понял, что взлететь в первый раз помешали триммеры руля высоты, установленные «на посадку» [сказывался недостаточный опыт владения немецким самолетом].

Девятаев и его товарищи силой отжали штурвал, после чего машина пошла на взлёт...

Преследование

После взлёта самолёт стал резко набирать высоту и терять скорость, а после попытки выровнять высоту штурвалом стал резко снижаться.
Однако Девятаеву удалось найти на незнакомом самолёте штурвал триммера высоты и стабилизировать высоту полёта (по словам Девятаева, часы показывали 12:36, а вся операция заняла 21 минуту).

Тем временем штаб ПВО немцев был оповещён об угоне.
На аэродроме была объявлена тревога.
Зенитчики и лётчики-истребители получили приказ сбить захваченный самолёт.

3,7-см зенитная пушка Flak 43/ Flakzwilling 43

К захваченному «Хейнкелю» приблизился «Фокке-Вульф», возвращавшийся с задания, однако немец уже израсходовал свои боеприпасы (согласно воспоминаниям пилота этого истребителя Вальтера Даля, он всё же выпустил свои последние боеприпасы по захваченному «Хейнкелю», но не имел возможности его преследовать, так как в его самолёте заканчивалось топливо).

Девятаев направил самолёт в облака и оторвался от зениток.

По солнцу самолёт пошёл на север, в сторону Скандинавского полуострова.
В топливных баках самолёта имелся значительный запас топлива, и они решили не садиться в Скандинавии, повернули на восток и взяли курс на Ленинград.

Однако после некоторого размышления они решили не подвергать себя опасности, летя на немецком самолёте с символикой Люфтваффе над советской территорией, изменили направление - повернули на юг, за линию фронта.

Зенитчики Красной Армии

Всё же у линии фронта по самолёту открыла огонь советская зенитная артиллерия, и он загорелся.

Девятаеву удалось сбить пламя, бросив самолёт вниз со скольжением, и выровняв его над лесом.

После «жёсткой посадки» раненые беглецы выбрались из самолёта и, не будучи полностью уверенными, что приземлились в расположении советских войск, попытались спрятаться в ближайшем лесу, однако обессилели и были вынуждены вернуться к самолёту.

Вскоре они были подобраны советскими солдатами (которые сначала приняли их за немцев) и были транспортированы в расположение части, откуда через несколько дней были переправлены в военный госпиталь [чудо подвига свершилось].

Далее была жизнь и новые свершения.

Через несколько лет Девятаеву были поручены испытания «Ракеты» — одного из первых советских судов на подводных крыльях; он долгие годы работал капитаном речных судов, и стал первым капитаном теплохода «Метеор».

Практически до конца жизни герой активно участвовал в общественной жизни страны.

P.S. - Можно ли считать подвигом борьбу за собственную жизнь? Можно, если эта борьба служит примером для развития настоящего человека. Слава героям!

---

Дополнительно:

---------

Всё познаётся в сравнении. В России без Путина.

Горький рассказ пережившего правление "эффективных менеджеров".
Обмен опытом...

Нашел в соцсети:

... Сегодня мне один человек из России, 20 +/- лет отроду написал с айфона, как ему хреново живется "при Путине". Я ему кратко описал, как я жил без Путина в конце 90-х.

Напишу еще раз, может кому пригодится из Украины.

Утро.
Проснулся, слава Богу, что живой. Позавтракал, чай с вареньем от бабушки. Это вся еда. Больше есть нечего.

Чуть позже утра.
Работы нет, завод обанкротили Немцово-Касьяновы и прочие *уевы приватизаторы, делать нечего... Но чай, даже с вареньем - это не еда. Надо найти еду. Мобил тогда еще не было, иду к другу, который в таком же положении, но худшем, т.к. есть жена и сынишка. Что будем делать, где еду искать? Решили пойти на рыбалку.

Утро, ближе к обеду.
Забросили сети с деревянной лодки, построенной еще при Ленине наверное. Стали ждать. Пока ждали, наловили лягушек, разожгли костерок, пожарили лапки, поели. Но, хочется курить, а денег нет... Пошли по улице, собираем "бычки"(окурки сигарет), рядом собирают такие же, как мы, ругаются на нас, мол, не ваша территория. Успокаиваем. Не будем вдаваться в подробности как... выживает сильнейший, как может.

Обед.
Все свалки уже обшарены, металла не осталось ни проволочки. Предлагаю другу - давай в деревню ближайшую сходим. Пошли. Постучались в первый дом. Бабушка, лет 80, объяснили, так и так. Собираем металл, если у вас есть, можем помочь вскопать что, за оплату.. Бабушка попросила вскопать 3 сотки, затопленные по весне. Вскопали. Плюс я, как радиолюбитель починил ей антенну, для телевизора. Дала нам килограмм 8 сковородок алюминиевых, и еще денег!!!

После обеда.
На деньги тут же купили пачку сигарет и 2 сникерса. Сникерсы съели сразу, чтобы хоть какие-то силы были, покурили и пошли сдавать металл. Сдали, копейки.. Но уже хоть что-то. Пошли к сетям.

Полдник.
Пришли к сетям, а там - какие-то типы их вытащили и забирают нашу рыбу. Не долго думая, отхерачили их, очень, оочень жестоко, хотя знали - такие же как мы. Но - воровать в голод у своих же - это хуже, чем быть либералом! Забрали свою рыбу, ушли домой.

Вечер.
Часть рыбы отдали женам, часть - понесли на рынок. Продали за копейки, но, хоть что-то. Купили макарон и сахара. Отнесли домой. На оставшиеся деньги взяли 0.5 самогону у местной Сидорихи.

Поздний вечер.
Сидим у подъезда, пьем, курим и смотрим в светлое будущее. А по радио из китайского мафона говорят: - никому не известный Владимир Путин возможно будет временным после болеющего Бориса Ельцина...

Так вот, молодые люди 20-30 лет. Если вам хреново живется в России, при Путине - посмотрите на Украину сейчас, или на мой личный опыт выживания в 90-х. Хотя, один хрен, вам это ничего не даст.

С уважением, Павел Смирнов.

P.S. - Нечем прокомментировать это свидетельство.

---

Дополнительно:

---------

четверг, 7 апреля 2016 г.