суббота, 28 марта 2020 г.

Единственный случай возврата рабочими своего завода в современной капиталистической России. 1998 год

Справка: 

Выборгская целлюлоза — целлюлозно-бумажный комбинат, градообразующее предприятие поселка Советский. Построен в 1926 году (12 мая обычно отмечается день комбината).


История захвата завода рабочим движением 
Не забудем героев Выборга


Предисловие

6 марта 1998 года на Выборгском Целлюлозно-Бумажном комбинате произошел захват власти рабочими. 

Это первый и единственный на данный момент захват предприятия в современной истории России. 

Власть рабочих продержалась недолго, всего до 18 января 2000 года. 

На этом моменте у читателя может сложиться ошибочное мнение, мол, рабочие взяли власть над заводом и со временем развалили завод окончательно. Но это не так. Чтобы читатель мог сам сделать вывод, я предоставляю этот рассказ с указанием хронологии событий на этом предприятии. 

Это рассказ о решительности рабочих, которые решили бороться с капиталистическим разграблением своего родного завода. 

Так же это рассказ о подлости и предательстве со стороны силовиков и некоторых политических партий. 

Прошу тебя, дорогой читатель, дочитай статью до конца и поделись своим мнением с автором. Приятного прочтения.


Предпосылки к народному захвату власти

После начала великой волны приватизации, а именно в 1993 году у ЦБК (целлюлозно-бумажный комбинат) появились первые трудности. В то время на заводе директором был С.Иванов. 

Иванов пытался препятствовать разграблению своего завода, за что пал в немилость и на него сфабриковали уголовное дело

Спустя пару месяцев дело развалилось, но необходимый эффект был достигнут - завод перешел в другие руки

После этого история завода приобрела грустные краски. ЦБК переходил из рук в руки, и каждый следующий владелец пытался вынести то, что не вынес предыдущий

И это все продолжалось до 1997 года, когда владельцем ЦБК стала компания "Нимонор", зарегистрированная на Кипре, владельцем которой был подставной человек. Это был финальный этап полного разграбления завода

Рабочим не платили зарплату уже несколько месяцев. 

Были зафиксированы голодные обмороки. 

Люди были доведены до отчаяния, но все же надеялись на то, что вот-вот станет лучше. Можно понять простых рабочих, другой работы для них в городе просто не было. Это был 1997 год, людям просто не было куда идти.





Захват власти рабочими

Последней каплей для рабочих стала попытка увольнение старой заводской охраны. Охране так же как и рабочим долгое время не платили и хотели вышвырнуть в принудительном порядке без оплаты задолженности. 

И вот 6 марта 1998 года, рабочие собирают экстренное собрание, на котором рабочие приняли решение захватить завод и назначить свое руководство. Таким руководителем стал бывший кадровый военный Александр Ванторин, за которого проголосовало большинство (98%).

Юридически свой захват рабочие умело аргументировали: раз всем рабочим завода не платят зарплату довольно продолжительное время, значит все рабочие завода являться кредиторами предприятия, а следовательно и владеют его активами. 

Поддержку рабочему движению в тот момент оказал депутат РКРП В.Ф. Григорян и Ленинградское отделение этой же партии. 

А вот примечательным фактом стало то, что против рабочего движения активно выступал другой депутат, Гройзман из КПРФ. 

И как такое было возможно? Представитель КПРФ, коммунистической партии России, выступил против рабочих, доведенных до отчаяния. Этот поступок можно расценивать только как предательство идей, которыми прикрывалось КПРФ. Не забудьте об этом факте, мы к нему еще вернемся.


Восстановление ЦБК силами рабочих

Захватив власть над заводом, рабочие решили реанимировать свое родное предприятие. 

Некоторые даже по собственному желанию несли вещи из дома, лишь бы помочь родному предприятию. Теперь все зависело только от них, только от рабочих завода. Осознавая этот факт, рабочим пришлось начать борьбу за свои права

Например, когда налоговики, вдруг отказались признавать факт законности решения о переходе прав владения ЦБК рабочим, и отказали в регистрации предприятия, рабочие устроили митинг. Митинг проходил около здания налоговиков. Лозунг рабочих был прост: 

"Мы хотим платить налоги!". 

И налоговики сдались. Это была очередная маленькая победа в беспощадной войне рабочих против капитализма.

Весной 1998 года заработали подсобные предприятия завода, а уже 5 декабря 1998, рабочие восстановили главную бумагодельную машину ЦБК

Увидев подобные результаты, у рабочих стали появляться новые союзники, которых раньше не было. Таким союзником например стало руководство Выборгского района. И в этом нет ничего удивительного. Ведь до захвата власти рабочим движением завод был банкротом, а после - стал главным предприятием, которое давало денежное вливание в бюджет района. 

Так же рабочие нашли рынок сбыта своей продукции за рубежом.

Но не все было так безмятежно. В то время как одни, восстанавливали завод, другие, почуявшие запах прибыли, решили его отобрать у рабочих

Весной 1999 года, компания «Нимонор», которой завод уже не принадлежал, решила его продать. Покупателем стал Александр Сабодаж, владелец «Alcem UK».

С 1994 года, господин Сабодаж получил подданство США, но бизнес вел в России. Кстати при Владимире Владимировиче Путине, он был членом СовФеда (Совет Федерации), интересный факт.


Первое нападение на ЦБК

Весной 1999 года, после ухода старого губернатора, и.о. губернатора стал В.Сердюков, который быстро вышел на одну волну с владельцем «Alcem UK». 

После чего рабочим ЦБК предстояли новые трудности. 13 июля 1999 года была попытка отнять власть у рабочих завода. Сабодаж в сопровождении судебных приставов и бойцов частной охранной организации совершили нападение на завод и прорвались в кабинет директора ЦБК. 

На защиту завода вышли все рабочие, они догнали злоумышленников, которые пробрались в кабинет директора Ванторина. 

Оценив свои шансы и изрядно испугавшись за свои жизни, они стали предлагать народному директору: 

"Саша, бери себе 10, 20 процентов акций, только останови их!" 

На что были посланы куда подальше и выпровожены с территории завода. Первая атака была отбита.


Второе нападение на ЦБК

Второе нападение на завод было проведено под покровом тьмы, а именно в ночь с 13 на 14 октября 1999 года

Здание заводоуправления было взято стремительным штурмом спец отряда "Тайфун"

На этот раз в захвате принимали участие не приставы и частная охрана, а профессиональные бойцы спецназа с огнестрельным оружием

После захвата здания, в окно был высунут Российски флаг, как бы говорящий, что здание захватили силы буржуазии

Но по сигналу тепловозного гудка, к зданию стали стекаться рабочие. 

Их становилось все больше и больше, когда количество рабочих перевалило за тысячу было принято решение идти на ответный штурм. 

В ходе штурма началась перестрелка, в результате которой были ранены десятки безоружных рабочих, некоторые попали в заложники.



Слесарь Александр Огурцов, 38 лет, 
получил пулевое ранение правой кисти.


Силами рабочих, "тайфуновцев" удалось заблокировать спецназовцев в здании. 

Так же было принято решение о необходимости сообщить в СМИ. 

На информацию о том, что здание захвачено "террористами" прибыло большое количество журналистов. Это было связано с непростой ситуацией в стране, напоминаю, на тот момент началась Вторая Чеченская война

На помощь к запертым тайфуновцам пришел ОМОН, который вывел их из здания и не дал рабочим голыми руками разделаться с предателями народа.



"Тайфуновцев" выводят из здания заводоуправления.


Задумка удалась, СМИ создали невероятный ажиотаж. О проблеме ЦБК начали говорить. 

Многие парламентские партии, среди которых была и КПРФ (а вы помните членом какой партии был Гройзман, человек, который активно выступал против рабочего движения) начали на перебой поддерживать рабочих, хотя до этого имели другое отношение к рабочему движению. 

Их мотивы можно понять, на носу были выборы и каждая партия хотела урвать голоса избирателей поддержав рабочих ЦБК. 

Таким образом и вторая атака на многострадальный комбинат закончилась поражением буржуев.


Экономическая блокада и крах

После этих событий буржуи поняли, что силовым путем данную проблему не решить. Они решили действовать другими методами, а именно экономической блокадой. 

Первое с чего они начали это блокировать все контракты ЦБК, вынуждать другие компании расторгнуть договоренности с комбинатом. 

Также началась блокада автотранспорта. 

Все это привело к тому, что на ЦБК опять начались задержки с зарплатами. 

На сторону новых владельцев так же перешел глава заксобрания города Выборг Рубинович и связанный с ним новый глава профкома Киряков.



Виталий Киряков. Бывший председатель профкома. 
Сыграл ключевую роль в захвате ЦБК бандитской группой Саботаша.


Из-за сложившихся обстоятельств рабочие разочаровались в своей борьбе. Они реанимировали завод, наладили производство, нашли рынки сбыта для своей продукции, отбили два рейдерских захвата, но не найдя достаточной поддержки сломились после экономической блокады. 

Новые владельцы начали заключать с рабочими новые договора, платя им за это 1000 рублей. 

Когда с большей половиной рабочих были заключены новые договора, платить и эту 1000 перестали. 18 января 2000 года закончилась народная власть на Выборгском ЦБК.

Этого исхода можно было бы избежать, будь больше материальная поддержка заводу со стороны оппозиционных партий. 

Единственной партией, которая оказывала подобную поддержку, была РКРП, но ее усилий было недостаточно. Другие же не спешили помогать заводу материально. На носу были выборы и все деньги уходили туда. Им не было дела до рабочих.


Заключение

История Выборгского ЦБК - это история доказывающая, что рабочие сами в состоянии управлять своим заводом. 

Они смогли не просто наладить работу своего родного предприятия, а смогли долгое время бороться против сторонних факторов. 

Согласитесь, таких проблем как у ЦБК не было у других предприятий. И тем не менее они отбивались. 

Не смогли выстоять только против полномасштабной экономической блокадой. 
Если бы им была бы оказана большая поддержка они справились бы и с этой проблемой. 

А увидев успехи ЦБК другие бы предприятия пошли бы по их пути. 

Кто знает, может тогда бы мы жили в другой стране. Ведь от управления заводом, до желания управлять страной один шаг. Спасибо за прочтение данной статьи. Не забывайте её оценивать и распространять. И главное: все в наших силах - помните это.

Источник

---

Битва за Выборгский целлюлозно-бумажный комбинат


Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

P.S. Помнится, в знаменитой книге "Мародёр" самыми яростными карателями и беспринципными убийцами в случае глобальной катастрофы там оказались бывшие служащие силовых ведомств. Они не поддерживали население.

---





четверг, 19 марта 2020 г.

Лучшие люди Латвии за Советскую власть!

Пишет СolonelСassad в ЖЖ:

Латышская Рабочая гвардия. 
Забытые герои 1941 года



Интересный рассказ о действовавшей в начале Великой Отечественной Войны Латышской Рабочей гвардии, которая была создана после вхождения Латвии в состав СССР
Собиралась она из рабочих латвийских предприятий.

Национальный состав этих формирований был таков - 70% латышей, 20% русских и до 10% евреев.

Большая часть из них погибла в боях лета 1941 года.

Разумеется, в современной Латвии они героями считаться никак не могут, так как в СС не служили.

Решение о создании военизированной Рабочей гвардии было принято Секретариатом ЦК Коммунистической партии Латвии 2 июля 1940 года

Вначале планировалось организовать Рабочую гвардию только в Риге, но позднее её подразделения создавались на всей территории Латвии. 

Поскольку официальные документы Рабочей гвардии (за исключением дел Рижского 9-го батальона) не сохранились, в бывшем партийном архиве ЦК КПЛ имеются только отдельные отрывочные материалы, а в прессе того времени присутствуют лишь несколько заметок, пришлось фактически заново восстанавливать её историю, опросив на протяжении 1964-1967 годов несколько сотен бывших рабочегвардейцев, собрав воедино всю возможную информацию. 

Следует особо отметить то обстоятельство, что поскольку это была Рабочая гвардия и представители интеллигенции там практически отсутствовали, некому было осветить её историю и боевой путь, не существует литературных произведений, нет мемуаров.

[Сокрытие подвига рабочих Латвии было на руку врагам Советского Союза.]

Рабочая гвардия не являлась особой спецификой Латвии. Ещё 29 сентября 1939 года подобная организация была создана на Западной Украине после её включения в состав СССР и просуществовала несколько месяцев. 

В Эстонии 5 июля 1940 года также была создана аналогичная структура -- «Народная самооборона», которая позднее стала основой советской милиции в Эстонской ССР

В Литве такой организации в 1940-1941 годах не было.




Игорь Гусев: Забытые герои 1941 года
- Латышская рабочая гвардия


Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

Подробнее о Латвийской рабочей гвардии можно почитать вот тут https://cutt.ly/QtlPBmw

Посмотрите в благородные лица рабочих Латвии - это лучшие люди. Слава пролетариату, решившемуся взять в свои руки управление.














---



вторник, 17 марта 2020 г.

Советские горные стрелки в Афганистане. Вспоминает Дмитрий Клеймёнычев. Видео. Две части

Слава советским воинам!

Столкновение Высочайшей Цивилизации СССР с 13 веком человечества.

Девятое видеоинтервью из цикла «Мы воевали в Афгане» 
целиком посвящено довольно редко упоминаемым 
советским горнострелковым подразделениям.


Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

В годы Афганской войны советская горная пехота формировалась согласно директиве Генерального Штаба ВС СССР на базе мотострелковых бригад, полков и батальонов.

В составе ОКСВА они именовались уже горно-стрелковыми ротами и батальонами. Хотя «горнокопытные и слегка бронированные» советские горные стрелки не особенно сильно отличались в плане подготовки, экипировки, вооружения и снаряжения от обычных мотострелков, на их долю выпало немало испытаний. «К войне нас готовили в Каракумах. Каждое утро будущие горные стрелки загружались оружием, боеприпасами и в пешем порядке форсированным маршем отправлялись по горячим пескам на полигон. Командир нашей учебной роты старший лейтенант Кобызев только что вернулся из Афганистана. Коротко и ясно он объяснил к чему мы сейчас готовимся. — Вам предстоит воевать в горах. Это будет такой затрах, что в конце каждого дня вы будете хотеть только воды и сдохнуть. Так что, тренируйтесь, ребята. Пока есть время». Именно о горных стрелках рассказывает наш гость, младший сержант Клеймёнычев, специально приехавший в Москву из Минска. А это значит, что «Специнформ» успешно вышел на международный уровень! Рассказ Дмитрия Святославовича получился подробным и на данный момент самым продолжительным в серии «афганских» видеоинтервью.

Чтобы не упустить никаких деталей, было принято решение сократить отснятый материал в самой незначительной степени, но разделить беседу на две примерно равно интересные части. Ссылки на продолжение (или начало) видеоинтервью о жизни советских горных стрелков вы найдёте в описании к этому видео. Кроме того, все заинтересованные лица могут немедленно познакомиться с творчеством Дмитрия Святославовича, известного на сайте литературного проекта legal-alien.ru как Вася Бёрнер. Познакомиться с творчеством: http://legal-alien.ru/memuaristika/go... ************

Краткое содержание первой части видеоинтервью:

2:15      Мой адрес — Советский Союз
3:07      Детство золотое
7:53      Отношение советских людей к службе в Советской Армии
14:29    Внук Героя Великой Отечественной Войны
17:00    Что в Советском Союзе знали о войне в Афганистане
18:38    Подготовка к службе в Советской Армии
22:45    Один на один с душманом. Кто кого?
28:06    Люди тринадцатого века
31:21    Советская Армия против «крестьян и пастухов» 
36:44    Из Белоруссии в Афганистан
41:45    Бой 1-го батальона капитана Королёва в ущелье Хазара 
43:00    Отличия горных стрелков от мотострелков
45:25    Подготовка гранатомётчиков РПГ-7В в учебном центре в Термезе
52:30    Кумулятивная граната в горах. Номенклатура боеприпасов в горах
56:19    Ручной пулемёт РПК-74. Оценка полезности в горах
1:05:21 Карманная артиллерия. Ручные гранаты
1:14:14 Кожаные и брезентовые поясные ремни в горах
1:15:35 Специализированное, экспериментальное и самодельное снаряжение для ведения
             боевых действий в горах
1:22:16 Обувь душманов
1:23:55 Экипировка советских горных стрелков на боевом выходе
1:28:48 Бронежилеты и каски у горных стрелков.

---

Советские горные стрелки в Афганистане 
Вспоминает Дмитрий Клеймёнычев

Часть вторая


Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

Краткое содержание второй части видеоинтервью:

0:0:52  Идентификационные медальоны советских солдат в Афганистане
0:6:06  Пропавший «смертник» и гибель рядового Андрея Орлова
0:8:34  Боевые задачи горных стрелков
0:15:01 О подвигах, героизме и героях
0:18:25 О личных боевых наградах
0:40:30 О ранении
0:52:52 Инструктажи на тему плена. Инструктажи прочие
0:55:00 Партийно-политическая работа с личным составом
0:55:30 Письма домой и военная цензура
0:58:30 Литературное творчество Дмитрия Клеймёнычева
1:01:21 Офицеры и командиры, их роль в жизни и смерти солдата
1:01:52 О «дедовщине» в Советской Армии
1:10:00 Солдатские разговоры «у костра»
1:10:28 Истории, смешные с точки зрения солдата
1:14:19 Итоги Афганской войны, чем она обернулась для Советского Союза
1:16:00 Последнее интервью Масуда

---

Ахмад Шах Масуд. Последнее интервью лидера Афганистана


Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---




понедельник, 16 марта 2020 г.

Государственный гимн Советского Союза 1943 г.(Сталинский). История создания.

Пишет Pikabu

14 декабря 1943 года постановлением Политбюро ЦК ВКП(б) был утверждён Государственный гимн Советского Союза, который принято называть "Сталинским".



Музыка гимна была написана композитором Александром Александровым в 1938 году для более раннего «Гимна партии большевиков» на слова В. И. Лебедева-Кумача.

После победы под Сталинградом в 1943 году был написан новый припев этого гимна: 

«...Знамя советское, знамя народное пусть от победы — к Победе ведет!»

Новый текст Государственного гимна СССР был написан Сергеем Михалковым и Габриэлем Эль-Регистаном (настоящая фамилия - Уреклян).

Этот текст был выбран Сталиным из нескольких десятков текстов других поэтов, выполнявших заказ вождя, на музыку партийного гимна.

Позже на этот же текст свои мелодии написали композиторы Дмитрий Шостакович и Арам Хачатурян, но предпочтение было отдано музыке Александрова.

В мемуарах Сергея Михалкова говорится о том, как деятельно Сталин участвовал в создании Гимна и в редактировании его текста:

На первом варианте первой строки «Свободных народов союз благородный» Сталин делает пометку: «Ваше благородие?» 

В конце третьей строки «…созданный волей народной» красный карандаш Сталина вновь вопрошает к соавторам: «Народная воля?» 

Ворошилов поясняет незадачливым поэтам: 

— Была такая организация в царское время. В гимне все должно быть предельно ясно… — и продолжает. — Товарищ Сталин считает, что называть его в гимне «избранником народа» не следует, а вот о Ленине сказать, что он был «великим», — это пояснение ко второму куплету указывает на действительное отношение Сталина к значимости Ленина и свою личную скромность.

Окончательный припев еще не утвержден.

Российский государственный архив социально-политической истории. Ф. 558. Оп. 1. Д. 3399. Л. 1-4.

Вариант текста от 23 сентября 1943 г.:

с воспроизведенной правкой И.В. Сталина (красный карандаш). Окончательная редакционная правка, принятая Сталиным, Молотовым и Ворошиловым, сделана синим карандашом.




Третий куплет был подвергнут основательной редакции уже лично самим вождем при новом приглашении поэтов в Кремль. Сталин предложил включить несколько важных мыслей, обойденных в тексте. После переработки авторами куплета Сталин экспромтом внес последнюю правку:

— Каких захватчиков? Подлых? Как вы думаете, товарищи?

— Правильно, товарищ Сталин! Подлых! — соглашается Берия.

— На этом и остановимся! Товарищ Щербаков, пусть этот текст отпечатают сейчас на машинке.

Сталинская строка зазвучала так: «Захватчиков подлых с дороги сметём!»

Окончательный припев еще не утвержден.


Вариант текста от 28 октября 1943 г.:

Пометы-автограф И.В. Сталина. Внизу листа надпись рукой Э. Регистана: 

«Поправки, сделанные тов. Сталиным собственноручно в 23.45 в Кремле 28.X.1943 г. 
По моей просьбе – подарен нам». 
Подписи-автографы С. Михалкова и Э. Регистана.




Вариант от 28 октября 1943 г.:

Внизу листа надпись рукой Э. Регистана: 

«Экземпляр, который предложил нам тов. Сталин в 22.30 ч. 28.X.1943 г. в Кремле и спросил: – Ознакомьтесь! Нет ли у Вас возражений? Присутствовали т.т. Сталин, Молотов, Ворошилов, Берия, Маленков, Щербаков. Пометку синим сделал собственноручно тов. Сталин». 
Подписи-автографы С. Михалкова и Э. Регистана.




Вариант текста от 4 ноября 1943 г.:

В верхнем левом углу надпись рукой И.В. Сталина: «Текст для гимна Александрова». Внизу листа надпись рукой Э. Регистана: 

«Вариант гимна с личной надписью тов. Сталина. Кремль. 4.X.43 г.Утвержден как запасной (припев) для гимна Александрова. 
Подписи-автографы С. Михалкова и Э. Регистана.

Припев утвержден Сталиным.




В день торжественного утверждения Гимна СССР 14 декабря 1943 года в Большом театре Сталин, обращаясь ко всем многочисленным участникам его создания, сказал:

— Мы приняли новый гимн страны. Это большое событие… Александр Васильевич Александров создал в свое время музыку Гимна партии большевиков, которая больше всего подошла для Гимна Советского Союза.

(Обращаясь к Шостаковичу.)

Ваша музыка звучит очень мелодично, но что поделать, гимн Александрова более подходит по своему торжественному звучанию. Это — гимн могучей страны, в нем отражена мощь государства и вера в нашу победу. Товарищ Щербаков! Нам, видимо, надо принять постановление Совнаркома? И назначить день первого исполнения гимна. Мы можем успеть дать команду нашему радио исполнить гимн в новогоднюю ночь?

Как известно, с 1918 года гимном Советского Союза был «Интернационал». За четверть века в стране произошли коренные изменения, и надежды на скорое свершение мировой революции и всеобщее упразднение государств, воспетые в «Интернационале», уступили место строительству мощной социалистической державы на отдельно взятой шестой части суши.

Новый Гимн вполне отражал новые реалии, новые мечты и устремления советского народа.

Многих людей до сих пор поражает, почему самых различных людей при звуках этого гимна берет оторопь, и у многих сердце начинает рваться из груди? Гимн был создан в труднейший год перелома в Великой Отечественной войне.

Глубинная суть торжественных победных фанфар подсознательно воспринималась советским народом-победителем, как символ его наивысшего триумфа.
Новый текст символизировал переход страны от революционного этапа к новому этапу державного строительства и дальнейшего развития.
Ёмкая и лаконичная формула: "Союз нерушимый республик свободных сплотила навеки великая Русь" отражала всю тысячелетнюю российскую историю, ставшую фундаментом в основании Советского государства.

Новый Государственный гимн СССР впервые прозвучал в ночь на 1-е января 1944г. 

С 15 марта 1944 г. гимн начал исполняться повсеместно. Он содействовал сплочению народа в защите Отечества от фашистских захватчиков, звал к новым подвигам и свершениям.

После XX съезда КПСС и удаление всех упоминаний о Сталине из официальных текстов и названий, в гимне СССР до 1977 года все равно сохранялись строчки о Сталине:

Сквозь грозы сияло нам солнце свободы,

И Ленин великий нам путь озарил.

Нас вырастил Сталин — на верность народу,

На труд и на подвиги нас вдохновил.

Поэтому с 1956 по 1977 год гимн в основном исполнялся без слов, и только в редких случаях, например, на международных спортивных соревнованиях, звучали слова с упоминанием Сталина. 

И только в 1977, в новой редакции гимна, куплет со словами о Сталине был заменен, и стал звучать так:

Сквозь грозы сияло нам солнце свободы,

И Ленин великий нам путь озарил:

На правое дело он поднял народы,

На труд и на подвиги нас вдохновил!


В 1977 году Сергей Михалков создаёт вторую редакцию Государственного Гимна СССР. Вторая редакция прославляет партию Ленина, коммунизм.

…Партия Ленина - сила народная

Нас к торжеству коммунизма ведёт!...

---

И все-таки время показало, что Сталинский гимн, рожденный в суровые годы Великой Отечественной войны, и вполне актуален и 70 лет спустя.

Исполнение гимна СССР - "Парад Физкультурников".
Москва, Красная площадь 1945 год.

Гимн СССР (Сталинский)


Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

Государственный гимн СССР (1943)

Союз нерушимый республик свободных
Сплотила навеки Великая Русь.
Да здравствует созданный волей народов
Единый, могучий Советский Союз!

Славься, Отечество наше свободное,
Дружбы народов надёжный оплот!
Знамя советское, знамя народное
Пусть от победы к победе ведёт!

Сквозь грозы сияло нам солнце свободы,
И Ленин великий нам путь озарил.
Нас вырастил Сталин — на верность народу,
На труд и на подвиги нас вдохновил.

Славься, Отечество наше свободное,
Счастья народов надёжный оплот!
Знамя советское, знамя народное
Пусть от победы к победе ведёт!

Мы армию нашу растили в сраженьях,
Захватчиков подлых с дороги сметём!
Мы в битвах решаем судьбу поколений,
Мы к славе Отчизну свою поведём!

Славься, Отечество наше свободное,
Славы народов надёжный оплот!
Знамя советское, знамя народное
Пусть от победы к победе ведёт!


Гимн СССР исполняли певцы и на других языках мира.

Гимн СССР на Английском языке исполнил Поль Робсон - американский певец (бас), актёр. Лауреат Международной Сталинской премии «За укрепление мира между народами» 1952 года.

За это у себя на родине комиссией Маккарти был внесен в черные списки Голливуда. 

Также получил запрет на выезд из США вплоть до 1958 года. Полиглот, исполнял песни и говорил более чем на 20 языках.




Гимн СССР, Поль Робсон / Paul Robeson


Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

United Forever in Friendship and Labour,
Our mighty Republics will ever endure.
The Great Soviet Union will Live through the Ages.
The Dream of a People their fortress secure.

Long Live our Soviet Motherland,
Built by the People's mighty hand.
Long Live our People, United and Free.
Strong in our Friendship tried by fire.
Long may our Crimson Flag Inspire,
Shining in Glory for all Men to see.

Through Days dark and stormy where Great Lenin Lead us
Our Eyes saw the Bright Sun of Freedom above
and Stalin our Leader with Faith in the People,
Inspired us to Build up the Land that we Love.

Long Live our Soviet Motherland,
Built by the People's mighty hand.
Long Live our People, United and Free.
Strong in our Friendship tried by fire.
Long may our Crimson Flag Inspire,
Shining in Glory for all Men to see.

We fought for the Future, destroyed the invaders,
and Brought to our Homeland the Laurels of Fame.
Our Glory will live in the Memory of Nations
and All Generations will Honour Her Name.

Long Live our Soviet Motherland,
Built by the People's mighty hand.
Long Live our People, United and Free.
Strong in our Friendship tried by fire.
Long may our Crimson Flag Inspire,
Shining in Glory for all Men to see.






Широка страна моя родная - 1939 год


Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

----

Гимн СССР Сталин История Великая Отечественная война Советский народ Видео Длиннопост

источник

---

Ранее музыка современного гимна России использовалась в гимне СССР. Но самое интересное в том, что эта же музыка была в гимне партии большевиков. В конце видео гимн большевиков исполняется:

Советский киножурнал (1936-1939). 
Сталин. Конституция. Гимн большевиков. Раскрашено


Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

Гимн Партии Большевиков

Страны небывалой свободные дети,
Сегодня мы гордую песню поём
О партии, самой могучей на свете,
О самом большом человеке своём!

Припев:

Славой овеяна, волею спаяна,
Крепни и здравствуй во веки веков!
Партия Ленина, партия Сталина,
Мудрая партия большевиков!

Страну Октября создала на земле ты,
Могучую Родину вольных людей,
Стоит, как утёс, государство Советов,
Рождённое силой и правдой твоей!

Припев

Изменников подлых гнилую породу
Ты грозно сметаешь с пути своего!
Ты – гордость народа, ты – мудрость народа,
Ты – сердце народа, ты – совесть его!

Припев

И Маркса и Энгельса пламенный гений
Предвидел коммуны грядущий восход.
Дорогу к коммуне наметил нам Ленин,
И Сталин великий по ней нас ведёт!

Припев

---

Перевод текста песни СССР - Гимн Партии Большевиков (1938)

Countries of unprecedented free children,
Today we are proud of the song we sing
About the party, the most powerful in the world,
About the largest person.

Chorus:

Covered with glory, soldered by the will,
Hello crane and forevermore!
The party of Lenin, the party of Stalin,
The wise party of Bolsheviks!

The October country on earth he created you,
Mighty Home free people,
Stands like a rock, the state Councils,
Born of power and thy righteousness!

Chorus

Traitors vile rotten breed
You menacingly with sweeping its way!
You are the pride of the people, you are the wisdom of the people,
You're the heart of the people, you are the conscience of him!

Chorus

And Marx and Engels flaming genius
The commune foresaw the coming sunrise.
The road to the commune outlined Lenin,
And the great Stalin is leading us through it!

Chorus

источник

---







суббота, 14 марта 2020 г.

Хорошо забытая операция «Катапульта». Франция & Британия

Пишет Masterok (Валерий) в ЖЖ:

Хорошо забытая «Катапульта»



Английские линкоры «Худ» (слева) и «Вэлиэнт» 
под ответным огнем 
французского линкора «Дюнкерк» или «Прованс» 
у Мерс-эль-Кебира. 
Операция «Катапульта» 3 июля 1940 года, около 17.00.


Операция «Катапульта» — общее название серии операций по захвату и уничтожению французских кораблей в английских и колониальных портах КВМФ и Великобритании в ходе Второй мировой войны. 

Операция была проведена после капитуляции Франции, для недопущения попадания кораблей под контроль Германии. Основным эпизодом операции была атака силами британского ВМФ французской эскадры в порту Мерс-эль-Кебир 3 июля 1940.

Согласно статье 8-й франко-германского соглашения о прекращении военных действий, заключенного в конце июня 1940 года, французский флот должен был прибыть в пункты, определенные командованием Кригсмарине, и там под контролем немецких или итальянских представителей провести разоружение кораблей и демобилизацию команд. 

Несмотря на то, что вишистское правительство во главе с маршалом Петэном и командующий флотом адмирал Дарлан неоднократно заявляли, что ни один корабль не достанется Германии, английское правительство рассматривало возможность их попадания в руки немцев. 

Корабли четвертого по величине флота мира с немецкими командами на борту (или после перехода на немецкую сторону французских экипажей) вне всякого сомнения могли представлять большую угрозу для английского флота.

Британское командование особенно беспокоила судьба кораблей, находившихся в следующих портах: 

Мерс-эль-Кебир (2 новых линейных крейсера «Дюнкерк» и «Страсбург», 2 старых линкора, 6 эсминцев, гидроавианосец и несколько подводных лодок), 

Алжир (6 легких крейсеров), 

Касабланка (недостроенный новый линкор «Жан Бар»), 

Тулон (4 тяжелых крейсера), 

Дакар (новый линкор «Ришелье»), 

Мартиника (авианосец «Беарн» и два легких крейсера). 

В результате, британское правительство решилось предпринять весьма рискованные меры.



Линкор «Страсбург» под огнем английской артиллерии


После того, как Франция выбыла из борьбы, английский флот был в состоянии справиться с объединенными морскими силами Германии и Италии. 

Но англичане не без оснований опасались, что современные и мощные французские корабли могут попасть в руки противника и будут использованы против них. Ведь, не считая нейтрализованного в Александрии Соединения «X» и разбросанных по миру нескольких крейсеров, эсминцев, авианосца «Беарн» и мелких кораблей, в английских портах нашли прибежище только два совсем старых линкора «Паpиж» и «Куpбе», 2 суперэсминца (лидера), 8 эсминцев, 7 подводных лодок и прочая мелочь — всего не более десятой части французского флота, если судить по водоизмещению, и полное ничтожество, если судить по их реальной силе. 

Ещё 17 июня главнокомандующий флотом адмирал Дадли Паунд доложил премьер-министру У.Черчиллю, что в Гибралтаре под командованием вице-адмирала Джеймса Сомервилла сосредотачивается Соединение «Н» во главе с линейным крейсером «Худ» и авианосцем «Аpк Ройал», которое должно было следить за перемещениями французского флота.

Когда перемирие стало свершившимся фактом, Сомервилл получил приказ нейтрализовать представлявшие наибольшую потенциальную угрозу французские корабли, находившиеся в портах Северной Африки. Операция получила название «Катапульта».


Портсмут и Плимут

Ночью на 3 июля 1940 года англичане предприняли попытку захватить французские корабли, находившиеся в британских портах. Нападение было столь неожиданным, что вооруженное сопротивление англичанам успел оказать лишь экипаж подводной лодки «Сюркуф», находившейся в Портсмуте, погиб французский мичман, два британских офицера и матрос. 

Другими захваченными кораблями были устаревшие дредноуты «Париж» и «Курбе», два эсминца, восемь торпедных катеров и пять подводных лодок. 

Французские экипажи кораблей были насильно высажены на берег и интернированы «не без кровавых инцидентов». 

Часть экипажей захваченных кораблей выслали впоследствии во Францию, а остальные пополнили команды малых и легких кораблей, действовавших в составе сил «Свободной Франции» под командованием генерала де Голля. Многие французы отказывались вступать в ряды ВМФ «Свободной Франции» из-за проанглийского характера этого «правительства в изгнании».


Александрия

В порту Александрия команды старого линкора «Лориан», четырех крейсеров и нескольких эсминцев согласились временно не покидать свои корабли.



Взрыв линкора «Бретань»


Оран и Мерс-эль-Кебир

В ультиматуме Соммервила, написанному по поручению «правительства Его Величества», после напоминаний о совместной боевой службе, коварстве немцев и прежней договоренности от 18 июня между правительствами Британии и Франции о том, что перед капитуляцией на суше французский флот присоединится к британскому или затопится, французскому командующему морскими силами в Мерс-эль-Кебире и Оране предлагалось на выбор четыре варианта действий:

1) выйти в море и присоединиться к британскому флоту для продолжения борьбы до победы над Германией и Италией;

2) выйти в море с уменьшенными экипажами для следования в британские порты, после чего французские моряки будут сразу репатриированы, а корабли будут сохранены для Франции до окончания войны (за потери и повреждения предлагалась полная денежная компенсация);

3) в случае нежелания вообще допустить возможность использования французских кораблей против немцев и итальянцев, чтобы не нарушать перемирия с ними, выйти под английским эскортом с уменьшенными экипажами во французские порты в Вест-Индии (например, в Мартинику) или в порты США, где корабли будут разоружены и сохранены до конца войны, а экипажи репатриированы;

4) в случае отказа от первых трех вариантов — затопить корабли в течение б часов.

Заканчивала ультиматум фраза, которую стоит привести целиком: 

«В случае Вашего отказа от выше предложенного, я имею приказ правительства Его Величества использовать все необходимые силы для предотвращения попадания Ваших кораблей в руки немцев или итальянцев». Это, попросту говоря, означало, что бывшие союзники откроют огонь на поражение.



Тяжелый крейсер «Algerie» 
в 30-х годах считался одним из лучших тяжелых крейсеров мира
и безусловно лучшим в Европе


Первые два варианта Женсуль отклонил сразу — они напрямую нарушали условия перемирия с немцами. 

Третье также почти не рассматривалось, особенно под впечатлением немецкого ультиматума, полученного тем же утром

«Или возврат всех кораблей из Англии или полный пересмотр условий перемирия». 

В 9 часов Дюфай передал Холланду ответ своего адмирала, в котором тот заявил, что, поскольку сдать свои корабли без приказа французского Адмиралтейства не имеет права, а затопить их по сохранившему силу приказу адмирала Дарлана он может только в случае опасности захвата немцами или итальянцами, остается только сражаться: французы на силу ответят силой. 

Мобилизационные мероприятия на кораблях были остановлены и началась подготовка к выходу в море. В неё входили и приготовления к бою в случае необходимости.

В 10.50 «Фоксхаунд» поднял сигнал о том, что в случае непринятия условий ультиматума адмирал Сомервилл не даст французским кораблям покинуть гавань. И в подтверждении этого английские гидросамолеты в 12.30 сбросили на главном фарватере несколько магнитных мин. Естественно, это ещё больше затруднило ведение переговоров.

Срок ультиматума истекал в 14 часов. 

В 13.11 на «Фоксхаунде» подняли новый сигнал: 

«Если вы принимаете предложения, поднимите на грот-мачте квадратный флаг; иначе открываю огонь в 14.11». 

Все надежды на мирный исход рухнули. 

Сложность положения французского командующего заключалась ещё и в том, что в тот день французское Адмиралтейство переезжало из Бордо в Виши и прямая связь с адмиралом Дарланом отсутствовала

Адмирал Женсуль попытался продлить переговоры, подняв в ответ сигнал, что ожидает решения своего правительства, а через четверть часа — новый сигнал, что готов принять представителя Сомервилла для честного разговора. 

В 15 часов кэптен Холланд поднялся на борт «Дюнкерка» для переговоров с адмиралом Женсулем и его штабом. Максимум на что согласились французы во время напряженной беседы — что сократят экипажи, но выводить корабли из базы отказались. 

Время шло, беспокойство Сомервилла, что французы подготовятся к бою, возрастало. 

В 16.15, когда Холланд и Женсуль всё еще пытались сохранить дружеские отношения, пришла депеша от английского командующего, прекратившая все дискуссии: 

«Если ни одно из предложений не будет принято к 17.30 — я повторяю, к 17.30 — я буду вынужден потопить ваши корабли!» 

В 16.35 Холланд покинул Дюнкерк. Сцена была готова для первого столкновения между французами и англичанами после 1815 года, когда отгремели пушки при Ватерлоо.

Часы, прошедшие с момента появления английского эсминца в гавани Мерс-эль-Кебира, не прошли для французов даром. Все корабли развели пары, экипажи разошлись по боевым постам. Начавшиеся было разоружаться береговые батареи находились теперь в готовности открыть огонь. 

На аэродромах стояли, прогревая моторы для старта 42 истребителя. 

Все корабли в Оране были готовы выйти в море, а 4 подлодки только ждали приказа, чтобы образовать барьер между мысами Ангуиль и Фалкон. 

Тральщики уже тралили фарватер от английских мин. Всем французским силам на Средиземном море была объявлена тревога, 3-я эскадра и Тулоне из четырёх тяжелых крейсеров и 12 эсминцев и шесть крейсеров в Алжире получили приказ выйти в море готовыми к бою и поспешить на соединение с адмиралом Женсулем, о чем тот должен был предупредить англичан.



Эсминец «Могадор» под огнем английской эскадры, 
выходя из гавани, получил попадание 
английского 381-мм снаряда в корму.


А Сомервилл уже лёг на боевой курс. Его эскадра в строю кильватера находилась в 14000 м на норд-норд-вест от Мерс-Эль-Кебира, курс — 70, скорость — 20 узлов. 

В 16.54 (в 17.54 по британскому времени) раздался первый залп. 

Пятнадцатидюймовые снаряды с «Резолюшн» упали близким недолётом в мол, за которым стояли французские корабли, засыпав их градом камней и осколков. 

Спустя полторы минуты первым ответил «Прованс», стреляя 340-мм снарядами прямо между мачтами стоящего справа от него «Дюнкерка» — Адмирал Женсуль вовсе не собирался вести бой на якорях, просто тесная гавань не позволяла всем кораблям одновременно начать движение (на это-то и рассчитывали англичане!). 

Линкорам было приказано построиться в колонну в таком порядке: «Страсбург», «Дюнкерк», «Прованс», «Бретань». Суперэсминцы должны были выходить в море самостоятельно — по способности. 

«Страсбург», кормовые швартовы и якорная цепь которого были отданы еще до попадания первого снаряда в мол, начал движение немедленно. И только он покинул стоянку, как в мол попал снаряд, осколки которого перебили на корабле фалы и сигнальный рей и пронзили трубу. 

В 17.10 (18.10) капитан 1 ранга Луи Коллинс вывел свой линкор на главный фарватер и 15-узловым ходом направился в море. За ним рванулись все 6 эсминцев.

Когда залп 381-мм снарядов поразил мол, на «Дюнкерке» отдавали швартовы и травили кормовую цепь. Буксир, помогавший сняться с якоря, был вынужден обрубить швартовы, когда в мол попал и второй залп. 

Командир «Дюнкерка» приказал немедленно опорожнить цистерны с авиабензином и в 17.00 отдал приказ открыть огонь главным калибром

Вскоре вступили в дело и 130-мм орудия. Поскольку «Дюнкерк» был ближайшим к англичанам кораблем, на нем и сосредоточил свой огонь «Худ» — бывший партнёр по охоте за немецкими рейдерами

В тот момент, когда французский корабль начал отходить со своего места стоянки, первый снаряд с «Худ» попал ему в корму и. пройдя через ангар и унтер-офицерские каюты, вышел через бортовую обшивку в 2,5 метрах ниже ватерлинии. Этот снаряд не взорвался, поскольку тонких плит, которые он пронзил, было недостаточно для взведения взрывателя. Однако в своём движении через Дюнкерк он перебил часть электропроводки левого борта, вывел из строя моторы крана для подъема гидросамолётов и вызвал затопление топливной цистерны левого борта.

Ответный огонь был быстрым и точным, хотя определение расстояния затруднялось условиями местности и нахождением между «Дюнкерком» и англичанами форта Сантон.

Примерно в то же время попадание получил «Бретань», а в 17.03 381-мм снаряд поразил «Прованс», который ожидал пока «Дюнкерк» выйдет на фарватер, чтобы последовать за ним. В корме «Прованс» начался пожар и открылась большая течь. Пришлось приткнуть корабль к берегу носом на 9-метровой глубине. 

К 17.07 пожар охватил «Бретань» с носа до кормы, а спустя две минуты старый линкор начал опрокидываться и внезапно взорвался, унося с собой жизни 977 членов экипажа. Остальных начали спасать с гидроавиатранспорта «Коммандант Тест», который чудом избежал попаданий за всё время боя.

Выходящий на фарватер 12-узловым ходом «Дюнкерк» был поражен залпом из трёх 381-мм снарядов.

На Дюнкерк после этих попаданий продолжали действовать только КО №3 и МО №2, обслуживавшие внутренние валы, что давало скорость не более 20 узлов. Повреждение кабелей правого борта вызвало кратковременный перерыв в подаче электроэнергии в корму, пока не включили сеть левого борта. Пришлось перейти на ручное управлением рулем. С выходом из строя одной из главных подстанций были включены носовые аварийные дизель-генераторы. Зажглось аварийное освещение, башня №1 продолжала вести довольно частый огонь по «Худ».

Всего до получения приказа о прекращении огня в 17.10 (18.10) «Дюнкерк» выпустил по английскому флагману 40 330-мм снарядов, залпы которых ложились очень плотно. К этому моменту, после 13 минут расстрела почти неподвижных кораблей в гавани, ситуация перестала выглядеть для англичан безнаказанной.

«Дюнкерк» и береговые батареи вели интенсивный огонь, который становился всё точнее, «Страсбург» с эсминцами почти вышел в море. Не хватало только «Мотадора», который при выходе из гавани замедлил ход, чтобы пропустить буксир, и спустя секунду получил в корму 381-мм снаряд. От взрыва сдетонировали 16 глубинных бомб и корму эсминца оторвало почти по переборку кормового МО. Но он смог приткнуться носом к берегу на глубине примерно 6.5 метров и с помощью подошедших из Орана мелких судов стал тушить пожар.



Французский эсминец «Лев» (фр. «Lion») 
был затоплен 27 ноября 1942 года по приказу Адмиралтейства режима Виши, 
чтобы избежать захвата нацистской Германией судов, 
стоявших на рейде военно-морской базы Тулона. 
В 1943 году был поднят итальянцами, отремонтирован 
и включен в состав итальянского флота под названием «FR-21». 
Однако уже 9 сентября 1943 года был снова затоплен итальянцами
в порту Ла Специя (La Spezia) после капитуляции Италии


Англичане, удовлетворившись потоплением одного и повреждением трёх кораблей, отвернули на запад и поставили дымовую завесу.

«Страсбург» с пятью эсминцами пошел на прорыв.

«Линкс» и «Тигр» атаковали глубинными бомбами подлодку «Протеус», помешав ей выйти в атаку на линкор.

Сам «Страсбург» открыл сильный огонь по сторожившему выход из гавани английскому эсминцу «Рестлер», заставив его быстро отойти под прикрытием дымовой завесы.

Французские корабли начали развивать полный ход.

У мыса Канастель к ним присоединились ещё шесть эсминцев из Орана.

К северо-западу в пределах досягаемости стрельбы был виден английский авианосец «Аpк Ройал», практически беззащитный против 330-мм и 130-мм снарядов. Но боя не произошло.

Зато поднятые с палубы «Аpк Ройал» шесть «Суордфишей» с 124-кг бомбами в сопровождении двух «Скьюэ» в 17.44 (18.44) атаковали «Страсбург». Но попаданий они не добились, а плотным и точным зенитным огнём один «Скьюэ» был сбит, а два «Суордфиша» получили такие повреждения, что на обратном пути упали в море.

Адмирал Сомервилл решил броситься в погоню на флагманском корабле «Худ» — единственном, кто мог догнать французский корабль. Но к 19 (20) часам дистанция между «Худом» и «Страсбургом» составляла 44 км и не думала сокращаться.

В попытке уменьшить скорость французского корабля Соммервил приказал «Аpк Ройал» атаковать уходящего противника торпедоносцами.

Спустя 40-50 минут «Суордфиши» с небольшим интервалом провели две атаки, но все торпеды, сброшенные за пределами завесы эсминцев, прошли мимо.

Эсминец «Пурсьювант» (из Орана) заблаговременно сообщал на линкор о замеченных торпедах и «Страсбург» каждый раз успевал вовремя переложить руль.

Погоню пришлось прекратить. Тем более, что на следующих с «Худом» эсминцах заканчивалось топливо, «Вэлиент» и «Резолюшн» находились в опасном районе без противолодочного эскорта, а отовсюду поступали сообщения, что со стороны Алжира подходят сильные отряды крейсеров и эсминцев. Это означало быть втянутым в ночной бой с превосходящими силами.

Соединение «Н» 4 июля вернулось в Гибралтар.

«Страсбург» продолжал уходить 25-узловым ходом до тех пор, пока в одном из котельных отделений не произошла авария. В результате погибло пять человек, а скорость пришлось уменьшить до 20 узлов.

Спустя 45 минут повреждение было устранено, и корабль снова довел скорость до 25 узлов. Обогнув южную оконечность Сардинии, чтобы избежать новых столкновений с Соединением «Н», и в 20.10 4 июля Страсбург в сопровождении лидеров «Вольта», «Тигр» и «Террибль» пришел в Тулон.

4 июля адмирал Эстева, командующий военно-морскими силами в Северной Африке, опубликовал коммюнике, в котором говорилось, что «повреждения «Дюнкерка» незначительны и будут быстро исправлены».

Это опрометчивое заявление вызвало быстрый ответ со стороны Королевского флота. Вечером 5 июля Соединение «Н» снова вышло в море, оставив в базе тихоходный «Резолюшн». Адмирал Сомервилл решил вместо проведения ещё одного артиллерийского боя поступить вполне современно — использовать для атаки приткнувшегося к берегу Дюнкерк самолёты с авианосца «Аpк Ройал».

В 05.20 6 июля, находясь в 90 милях от Орана «Аpк Ройал» поднял в воздух 12 торпедоносцев «Суордфиш» в сопровождении 12 истребителей «Скьюэ». Торпеды были установлены на скорость 27 узлов и глубину хода около 4 метров.

ПВО Мерс-эль-Кебира не была готова к отражению атаки на рассвете, и только вторая волна самолётов встретила более интенсивный зенитный огонь. И только потом последовало вмешательство французских истребителей.

К сожалению, командир «Дюнкерка» эвакуировал на берег прислугу зенитных автоматов, оставив на борту только личный состав аварийных партий.

Патрульное судно «Тер Нёв» стояло у борта, принимая некоторых членов экипажа и гробы с погибшими 3 июля. Во время этой печальной процедуры в 06.28 начался налёт английских самолётов, вышедших в атаку тремя волнами.

Два «Суордфиша» первой волны сбросили торпеды преждевременно и они взорвались при ударе о мол, не причинив никакого вреда.

Спустя 9 минут приблизилась вторая волна, но ни одна из трёх сброшенных торпед не попала в «Дюнкерк».

Но одна торпеда поразила «Тер Нёв», который как раз спешил отойти от линкора. Взрывом маленький корабль буквально разорвало пополам, а обломки его надстройки осыпали «Дюнкерк».

В 06.50 появились еще 6 «Суордфишей» с истребительным прикрытием. Звено, заходившее с правого борта, попало под сильный зенитный огонь и было атаковано истребителями. Сброшенные торпеды снова не достигли цели.

Последняя группа из трёх машин атаковала с левого борта, На сей раз две торпеды устремились к «Дюнкерку». Одна попала в буксир «Эстрел», находившийся примерно в 70 метрах от линкора, и буквально сдула его с поверхности воды. Вторая, очевидно с неисправным прибором глубины, прошла под килем «Дюнкерка» и, попав в кормовую часть обломков «Тер Нёв», вызвала детонацию сорока двух 100-килограммовых глубинных бомб, несмотря на отсутствие в них взрывателей.

Последствия взрыва были ужасные. В обшивке правого борта образовалась пробоина длиной около 40 метров. Несколько броневых плит пояса были смещены, а вода заполнила систему бортовой защиты. Силой взрыва стальная плита выше броневого пояса была оторвана и заброшена на палубу, похоронив под собой несколько человек. Противоторпедная переборка на протяжении 40 метров оторвалась от крепления, другие водонепроницаемые переборки были разорваны или деформированы. Появился сильный крен на правый борт и корабль осел носом так, что вода поднялась выше броневого пояса. Отсеки за поврежденной переборкой затопило солёной водой и жидким топливом.

В результате этой атаки и предыдущего боя на «Дюнкерке» погибло 210 человек. Несомненно, что, находись корабль на глубокой воде, такой взрыв привёл бы к его быстрой гибели.

На пробоину завели временный пластырь и 8 августа Дюнкерк был стащен на свободную воду. Ремонтные работы продвигались очень медленно. Да и куда французам было торопиться? Только 19 февраля 1942 года Дюнкерк в полной тайне ушел в море.

Когда утром явились рабочие, они увидели свои аккуратно сложенные на набережной инструменты и … больше ничего. В 23.00 следующих суток корабль достиг Тулона, неся на борту некоторые подмостки из Мерс-Эль-Кебира.

Английские корабли в этой операции повреждений не получили. Но они вряд ли выполнили свою задачу.

Все современные французские корабли уцелели и укрылись в своих базах. То есть, та опасность, которая с точки зрения английского Адмиралтейства и правительства существовала со стороны бывшего союзного флота, осталась.

Вообще, эти опасения выглядят несколько надуманными. Неужели англичане считали себя глупее немцев? Ведь смогли немцы в 1919 году затопить свой интернированный в британской базе Скапа-Флоу флот. А ведь тогда на их разоруженных кораблях оставались далеко не полные экипажи, уже год как закончилась война в Европе, а британский Королевский флот полностью контролировал ситуацию на морях.

Почему же можно было ожидать, что немцы, к тому же не имевшие сильного флота, смогут помешать французам затопить свои корабли в своих же базах? 

Скорее всего, причина, заставившая англичан так жестоко обойтись с бывшим союзником, заключалась в чем-то ином…



Горящие и затонувшие французские боевые корабли, 
сфотографированные с самолета британских ВВС 
на следующий день после затопления своими экипажами
у причальных стенок в Тулоне


8 ноября 1942 года союзники высадились в Северной Африке и через несколько дней французские гарнизоны прекратили сопротивление. Сдались союзникам и все корабли, которые находились на атлантическом побережье Африки.

В отместку Гитлер приказал оккупировать Южную Францию, хотя это и являлось нарушением условий перемирия 1940 года. На рассвете 27 ноября в Тулон вошли немецкие танки.

В этой военно-морской базе Франции в то время находилось около 80 боевых кораблей, причем самых современных и мощных, собранных со всего Средиземноморья — более половины тоннажа флота.

Главная ударная сила—Флот Открытого Моря адмирала де Лаборда—состоял из флагманского линкора «Страсбург», тяжелых крейсеров «Алжир», «Дюплэ» и «Кольбер», крейсеров «Марсельеза» и «Жан де Вьен», 10 лидеров и 3 эсминцев.

Командующий военно-морским округом Тулона вице-адмирал Маркус имел под своим началом линкор «Прованс», гидроавианосец «Коммандант Тест», два эсминца, 4 миноносца и 10 подлодок.

Остальные корабли (поврежденный «Дюнкерк», тяжелый крейсер «Фош», легкий «Ла Галиссоньер», 8 лидеров, 6 эсминцев и 10 подлодок) были разоружены по условиям перемирия и имели на борту только часть экипажа.

Но Тулон был переполнен не только моряками.

Огромная волна беженцев, подгоняемая немецкой армией, затопила город, мешая организовать оборону и создавая массу слухов, выбывавших панику.

Армейские полки, подошедшие на помощь гарнизону базы, были решительно настроены против немцев, но военно-морское командование больше беспокоила возможность повторения Мерс-эль-Кебира со стороны союзников, которые ввели в Средиземное море мощные эскадры. В общем, решили подготовиться к обороне базы от всех и затопить корабли как при угрозе их захвата немцами, так и союзниками.

Одновременно в Тулон входили две немецкие танковые колонны—одна с запада, другая с востока. Первая имела задачу захватить главные верфи и причалы базы, где стояли самые крупные корабли, другая—командный пост коменданта округа и верфь Муриллон.

Адмирал де Лаборд находился на своем флагмане, когда в 05.20 пришло сообщение, что верфь Муриллон уже захвачена. Спустя пять минут немецкие танки взорвали северные ворота базы.

Адмирал де Лаборд сразу же отдал по радио общий приказ по флоту о немедленном затоплении. Радисты повторяли его непрерывно, а сигнальщики подняли на фалах флаги:

«Топитесь! Топитесь! Топитесь!».

Было еще темно и немецкие танки заблудились в лабиринтах складов и доков огромной базы.

Только около 6 часов один из них появился у пирсов Милход, где были ошвартованы «Страсбург» и три крейсера. Флагман уже отошел от стенки, экипаж готовился оставить корабль.

Пытаясь хоть что-нибудь сделать, командир танка приказал выстрелить из пушки по линкору (немцы уверяли, что выстрел произошёл случайно). Снаряд попал в одну из 130-мм башен, убив офицера и ранив нескольких матросов, устанавливавших подрывные заряды у орудий. Тотчас зенитные автоматы открыли ответный огонь, но адмирал приказал его прекратить.

Было ещё темно. Немецкий пехотинец подошел к краю пристани и крикнул на Страсбург:

«Адмирал, мой командир говорит, что вы должны сдать ваш корабль неповрежденным».

Де Лаборд крикнул в ответ:

«Он уже затоплен».

На берегу последовала дискуссия на немецком языке и снова раздался голос:

«Адмирал! Мой командир передаёт вам своё глубочайшее уважение!».

Тем временем командир корабля, убедившись, что кингстоны в машинных отделениях открыты и в нижних палубах не осталось людей, подал сиреной сигнал к исполнению.

Тотчас «Страсбург» опоясали взрывы — одно за другим взрывались орудия. Внутренние взрывы вызвали вспучивание обшивки и образовавшиеся между её листами щели и разрывы ускорили поступление воды в огромный корпус. Вскоре корабль сел на дно гавани на ровном киле, на 2 метра погрузившись в ил. Верхняя палуба оказалась в 4 метрах под водой. Вокруг из разорванных цистерн разлилась нефть.



Взорванный своим экипажем и
в дальнейшем частично разобранный 
французский линкор «Дюнкерк» (Dunkerque)


На тяжелом крейсере «Алжир», флагманском корабле вице-адмирала Лакруа, была взорвана кормовая башня. «Алжир» горел двое суток, а севший рядом на дно с 30-градусным креном крейсер «Марсельеза» горел более недели.

Ближайший к «Страсбургу» крейсер «Кольбер» начал взрываться, когда у его борта столкнулись две толпы бежавших с него французов и пытавшихся забраться на борт немцев. Подсвист летящих отовсюду осколков люди заметались в поисках защиты, освещаемые ярким пламенем, подожженного на катапульте самолета.

На борт тяжелого крейсера «Дюплэ», ошвартованного в бассейне Миссиесси, немцы взобраться успели. Но тут же начались взрывы и корабль затонул с большим креном, а затем был совершенно разрушен взрывом погребов в 08.30.

Не повезло им и с линкором «Прованс», хотя тот дольше других не приступал к затоплению, поскольку получил с захваченного немцами штаба коменданта базы телефонограмму:

«Получен приказ мсье Лаваля (премьер-министр Вишистского правительства), что инцидент исчерпан».

Когда поняли, что это провокация, экипаж сделал всё возможное, чтобы корабль не достался врагу. Максимум, что смогли сделать немцы, успевшие подняться на уходящую из под ног накренившуюся палубу, это объявить военнопленными офицеров «Прованс» и чинов штаба во главе с командующим дивизионом контр-адмиралом Марселем Жарри.

Стоявший в доке и почти не имевший экипажа «Дюнкерк» затопить было сложнее. На корабле открыли всё, что только могло впустить в корпус воду, а затем открыли ворота дока. Но док было осушить проще, чем поднять корабль, лежащий на дне. Поэтому на «Дюнкерке» уничтожалось всё, что могло представлять интерес: подрывались орудия, турбины, дальномеры, радиооборудование и оптические приборы, посты управления и целые надстройки. Больше этот корабль никогда не плавал.

18 июня 1940 года в Бордо командующий французским флотом адмирал Дарлан, его помощник адмирал Офан и ряд других высших морских офицеров дали слово представителям британского флота, что никогда не допустят захвата французских кораблей немцами.

Они выполнили своё обещание, затопив в Тулоне 77 наиболее современных и мощных кораблей: 3 линкора («Страсбург», «Прованс», «Дюнкерк»), 7 крейсеров, 32 эсминца всех классов, 16 подводных лодок, гидроавиатранспорт «Коммандант Тест», 18 сторожевых и более мелких судов.



Французская эскадра под огнем в Мерс-эль-Кебире 
3 июля 1940 года


Дакар

8 июля 1940 года британская эскадра атаковала находившиеся в Дакаре французские корабли, в том числе только вступивший в строй линкор «Ришелье». Торпеда, сброшенная одним из самолетов авианосца «Гермес», взорвалась под днищем линкора и вызвала сильные повреждения, киль корабля оказался погнутым на протяжении 25 метров.

Затем открыли огонь британские линкоры.

Французский корабль сначала получил повреждения от 381-мм снарядов линкоров «Бархем» и «Резолюшн», а затем на нем произошел взрыв в башне главного калибра.

Удовлетворившись этим результатом, англичане отошли.



Французский линкор «Бретань» («Bretagne», вступил в строй в 1915 г.) 
был потоплен в Мерс-Эль-Кебире 
в ходе осуществления английским флотом 
операции «Катапульта».


Итоги операции

После нападения на находившиеся в своих базах французские корабли вишистское правительство разорвало дипломатические отношения с Великобританией.

Данная операция осложнила англо-французские отношения на многие годы.

Англичанам не удалось уничтожить новейшие линкоры «Страсбург», «Дюнкерк» и «Жан Бар», дредноуты же времен Первой мировой войны уже не представляли боевой ценности.

После исправления повреждений «Дюнкерк» перешел из Мерс-эль-Кебира в Тулон.

Немецким командованием вплоть до 1942 года не предпринималось попыток завладеть французскими кораблями.

Когда же 26 ноября немецкие войска вошли в Тулон и попытались захватить французские корабли, верные долгу французские моряки при первой же угрозе захвата их флота немцами затопили свои корабли.

В ноябре 1940 года президент США Рузвельт обратился к главе правительства Франции маршалу Петену с предложением продать находившиеся в Африке небоеспособные линкоры «Жан Бар» и «Ришелье», но получил отказ.

Лишь после «тулонской трагедии» французы согласились отдать один линкор союзникам.

30 января 1943 года «Ришелье» ушел из Дакара в Нью-Йорк.



Мемориал в Тулоне французским морякам, 
погибшим 3 июля 1940 года в Мерс-эль-Кебире.

---

Только История: линкор Дюнкерк и операция "Катапульта".



Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

Operation Catapult

Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

источник

---